18日下午，舍弗勒因环保问题而不得不投产的消息很快传到汽车界，舍弗勒向上海政府求救，期望宽限3个月，防止因滚针断供导致更大的损失。据报，此次舍弗勒投产，或致49家整车厂导致3000亿损失。舍弗勒集团大中华区CEO张艺林博士向上海市经信委、浦东新区政府和嘉定区政府求救，期望为其上游钢丝冷拔外协供应商上海界龙金属拉丝有限公司的环保事宜网开一面，宽限3个月，以免因滚针断供而导致更大的损失。

据《应急求救函》消息，舍弗勒滚针断货将造成49家汽车整车厂的200多个车型从9月19日开始相继全面投产。其中在浦东生产的上汽标准化凯迪拉克和别克品牌首当其冲，还包括如凯迪拉克ATS、XT5和CT6、以及别克新的君威（参配、图片、询价） 、新的君越（参配、图片、询价） 、新的GL8等车型。

上汽荣威(微博)RX 5也将面对投产。而扯针一旦经常出现问题，则可造成自动变速箱烧焦等安全事故。而由于短时间内很难去找替代供应商，且新的供应商必须经过技术接纳和质量体系证书，舍弗勒有可能必须3个月时间找寻并替换供应商。在这三个月时间，滚针供货缺口估算将多达1500吨，理论上将导致300多万辆减产，产值损失相等于3000亿人民币。

《应急求救函》用了十万火急来形容。此次断供的上海界龙金属拉丝有限公司正式成立于1993年，地处浦东新区川沙地区，专门从事金属拉丝，专门从事货物与技术的进出口业务。据《应急求救函》讲解，是舍弗勒唯一的滚针供应商，但于9月10日被浦东新区川沙新镇人民政府实行了断电投产，拆毁涉及生产设备的要求，从而有可能引起上文的一系列连锁反应。

《汽车公社》《每日汽车》的记者约见上海界龙金属拉丝公司，对方清楚回应：早已关闭了，也会搬到到其他地方去，就是关闭。舍弗勒集团在华深耕多年，座落在上海汽车城，是汽车动力可调关键零部件的最重要供应商，年销售额超强180亿人民币，员工数量12000人，客户遍及上汽标准化、上汽大众等整车制造商和博世、大陆等重量级一、二级供应商。

与此同时，记者也联系了舍弗勒多位管理人士，称之为内部还在交流中。

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