随着铁路、轨交等大型基础设施项目的动工，2019年自卸车市场再行迎接红利。在充满著挑战和机遇的自卸车细分市场中，上汽红岩自卸车之后稳固其销量领先地位，倒数五个月维持着自卸车细分市场总销量第一的成绩。

凭借身体素质的产品品质，上汽红岩自卸车实力圈粉，屡屡获得订单：今年2月份，雄安新区自定义版自卸车顺利交付给用户，助力千年大计建设；4月份，首批符合国家法规的自卸车成功赶赴新疆，该批自卸车是上汽红岩积极响应国家政策，专为新疆地区自定义而出的标准车型。该批法规版自卸车顺利交付给用户之后，不仅取得了用户的完全一致赞誉，还沦为当地政府部门引荐用户出售的车型。不仅如此，在一带一路沿线各国基础设施项目火热积极开展后，上汽红岩自卸车在海外市场某种程度备受注目：5月份，上汽红岩自卸车相继走进国门，出口东南亚、非洲、南美洲，沦为城市建设的中坚力量。

值得一提的是，重庆牌楼长江大桥在5月9日展开的通车前荷载试验中，上汽红岩自卸车担任主角，48辆自卸车分批进上大桥，对大桥展开一次深度身体检查，检验大桥可靠性，场面宏大。比起于公路物流车而言，自卸车经常不会遇上深坑矿区、土石方运输等各种简单作业环境，因此对车辆性能具有更加苛刻的拒绝。

上汽红岩自卸车相结合意大利IVECO领先的重卡技术平台研发而出，品质对标欧洲，可靠性以求确保。该车配备的Cursor系列发动机，仅次于马力520Ps，最低扭矩2400Nm，强大动力全面领先行业同级水平。同时，与FAST变速箱、FPT车桥极致协作，构成冠军动力人组，依据实际工况，充分发挥大扭矩优势，提高传动效率，唤起仅次于动力输入。此外，上汽红岩自卸车的仅次于行经坡度更加超过了37%，带给极致通过性，符合山区坑道大坡度作业环境。

正是上汽红岩坚决从用户市场需求抵达，大大升级改良产品性能，用实力夺得用户的信赖。上汽红岩自卸车也因此荣获2018年度第一最畅销工程车、2019年度有一点用户信赖工程运输车型、自卸车两组2019年度TCO保值亲率杰出的商用车品牌荣誉称号等荣誉称号，工程之王实至名归。未来，随着近年来基建投资的不断扩大，国内自卸车市场需求持续充沛，加之基础设施建设屡屡动工、蓝天保卫战大量出局国三车型，上汽红岩终将更加有一番作为。

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